OTR е съкращението от Off-The-Road, което означава „офроуд“ или „офроуд“ приложение. OTR гумите и оборудването са специално проектирани за среди, които не се движат по обикновени пътища, включително мини, кариери, строителни обекти, горски операции и т.н. Тези среди обикновено имат неравен, мек или неравен терен, така че са необходими специално проектирани гуми и превозни средства, за справя се с тях.
Основните области на приложение на OTR гумите включват:
1. Мини и кариери:
Използвайте големи минни камиони, товарачи, багери и др., за да добивате и транспортирате минерали и скали.
2. Строителство и инфраструктура:
Включително булдозери, скрепери, валяци и друго оборудване за земни работи и изграждане на инфраструктура на строителни обекти.
3. Горско и селско стопанство:
Използвайте специално горско оборудване и големи трактори за обезлесяване и мащабни операции в земеделските земи.
4. Промишлени и пристанищни операции:
Използвайте големи кранове, мотокари и т.н., за да преместите тежки товари в пристанища, складове и други индустриални съоръжения.
Характеристики на OTR гумите:
Висока товароносимост: способна да издържи теглото на тежко оборудване и пълно натоварване.
Устойчивост на абразия и пробиване: подходяща за работа с тежки условия като камъни и остри предмети и може да устои на пробиви от остри предмети като камъни, метални фрагменти и др.
Дълбока шарка и специален дизайн: осигуряват отлично сцепление и стабилност, предотвратяват подхлъзване и преобръщане и се адаптират към кална, мека или неравна земя.
Здрава структура: включително диагонални гуми и радиални гуми за адаптиране към различни приложения и работни среди, способни да издържат на екстремни натоварвания и тежки условия на работа.
Множество размери и типове: подходящи за различно тежко оборудване като товарачи, булдозери, минни камиони и др.
OTR джанти (Off-The-Road Rim) се отнасят за джанти (колела), специално проектирани за OTR гуми за поддържане и фиксиране на гуми и осигуряване на необходимата структурна опора за тежко оборудване за използване извън пътя. OTR джантите се използват широко в минно оборудване, строителни машини, селскостопански машини и други големи индустриални превозни средства. Тези джанти трябва да имат достатъчна здравина и издръжливост, за да се справят с тежки работни среди и тежки условия на натоварване.
Като цяло OTR включва разнообразие от специализирано оборудване и гуми, предназначени да подобрят ефективността на работа и безопасността при тежки условия извън пътя. Тези гуми са проектирани специално за тежки работни среди и осигуряват отлична издръжливост и производителност.
От 2021 г. TRACTION поддържа руски OEM производители. Джантите на TRACTION са преминали през стриктна OEM проверка от клиенти. Сега на пазара в Русия (и в Беларус и Казахстан) джантите на TRACTION са покрили индустрии, селско стопанство, минно дело, строително оборудване и други области. TRACTION има широк кръг от лоялни партньори в Русия.
В същото време ние също така предлагаме OTR гуми за руския пазар. За да отговори на пазарното търсене на 20-инчови и 25-инчови твърди гуми, TRACTION разработи своя собствена марка плътни гуми през 2023 г. Нашата компания е една от малкото компании, които произвеждат както джанти, така и твърди гуми и могат да осигурят гуми + решения за монтаж на джанти.
Ние също произвеждаме много джанти с различни спецификации в областта на минното дело, където OTR гумите са широко използвани. Сред тях джантите 19.50-49/4.0, предоставени от нашата компания за минни самосвали CAT 777, бяха единодушно признати от клиентите. Джантата 19.50-49/4.0 е джанта със структура 5PC от гуми TL и обикновено се използва вминни самосвали.
Самосвалът Caterpillar CAT 777 е много добре известен минен твърд самосвал (Rigid Dump Truck), използван главно в минно дело, кариери и големи земекопни проекти. Самосвалите от серия CAT 777 са популярни със своята издръжливост, висока ефективност и ниски експлоатационни разходи.
Основни характеристики на самосвал CAT 777:
1. Високопроизводителен двигател:
CAT 777 е оборудван със собствен дизелов двигател на Caterpillar (обикновено Cat C32 ACERT™), който е двигател с висока мощност и висок въртящ момент, който осигурява отлична мощност и горивна ефективност, подходящ за продължителна работа при условия на високо натоварване.
2. Голяма товароносимост:
Максималната номинална товароносимост на самосвал CAT 777 обикновено е около 90 тона (около 98 къси тона). Този капацитет на натоварване му позволява да премести голямо количество материали за кратко време и да подобри ефективността на работа.
3. Силна структура на рамката:
Високоякостната стоманена рамка и дизайнът на системата за окачване гарантират, че превозното средство може да издържи на продължителна употреба при големи натоварвания и тежки условия. Неговата твърда рамка осигурява добра структурна здравина и стабилност, подходяща за екстремни работни условия в мини и кариери.
4. Усъвършенствана система за окачване:
Оборудван с усъвършенствана хидравлична система за окачване за намаляване на неравностите, подобряване на комфорта на оператора и ефективно намаляване на натоварването, като удължава експлоатационния живот на превозното средство и неговите компоненти.
5. Ефективна спирачна система:
Използвайте дискови спирачки с маслено охлаждане (потопени в масло многодискови спирачки), за да осигурите надеждна спирачна ефективност и по-дълъг експлоатационен живот, особено подходящи за използване при дългосрочно спускане или тежки условия на натоварване.
6. Оптимизирана работна среда на драйвера:
Дизайнът на кабината се фокусира върху ергономичността, осигуряваща добра видимост, удобни седалки и удобно разположение на управлението. Модерната версия на CAT 777 също е оборудвана с усъвършенствани дисплеи и системи за управление на превозното средство, което позволява на операторите лесно да наблюдават състоянието и работата на превозното средство.
7. Разширена технологична интеграция:
Новото поколение самосвали CAT 777 е оборудвано с различни модерни технологии като система за наблюдение на здравето на превозните средства (VIMS™), автоматична система за смазване, GPS проследяване и поддръжка на дистанционно управление за подобряване на ефективността на работа и управлението на поддръжката.
Какъв е принципът на работа на минния самосвал?
Принципът на работа на минния самосвал включва главно синергията на захранващата система на превозното средство, трансмисионната система, спирачната система и хидравличната система, която се използва за транспортиране и изхвърляне на големи количества материали (като руда, въглища, пясък и чакъл и др. .) в мини, кариери и големи земекопни проекти. По-долу са ключовите части от това как работи минният самосвал:
1. Захранваща система:
Двигател: Минните самосвали обикновено са оборудвани с мощен дизелов двигател, който осигурява основния източник на енергия на превозното средство. Двигателят преобразува топлинната енергия, генерирана от изгарянето на дизелово гориво, в механична енергия и задвижва трансмисионната система на автомобила през коляновия вал.
2. Преносна система:
Скоростна кутия (трансмисия): Скоростната кутия предава изходната мощност на двигателя към оста чрез комплекта зъбни колела, регулирайки връзката между скоростта на двигателя и скоростта на превозното средство. Минните самосвали обикновено са оборудвани с автоматични или полуавтоматични трансмисии, за да се адаптират към различни условия на скорост и натоварване.
Задвижващ вал и диференциал: Задвижващият вал предава мощността от скоростната кутия към задната ос, а диференциалът на задната ос разпределя мощността към задните колела, за да гарантира, че лявото и дясното колело могат да се въртят независимо при завиване или на неравен терен.
3. Система за окачване:
Устройство за окачване: Минните самосвали обикновено използват системи за хидравлично окачване или пневматични системи за окачване, които могат ефективно да поемат удара по време на шофиране, да подобрят стабилността на шофиране на превозното средство върху неравен терен и комфорта на оператора.
4. Спирачна система:
Работна спирачка и аварийна спирачка: Минните самосвали са оборудвани с мощни спирачни системи, включително хидравлични спирачки или пневматични спирачки и многодискови спирачки с маслено охлаждане за осигуряване на надеждна спирачна сила. Аварийната спирачна система гарантира, че превозното средство може да спре бързо в аварийни ситуации.
Спомагателна спирачка (двигателна спирачка, ретардер): Използва се по време на продължително шофиране надолу, двигателните спирачки или хидравличният ретардер могат да намалят износването на спирачния диск, да избегнат прегряване и да подобрят безопасността.
5. Кормилна система:
Хидравлична кормилна система: Минните самосвали обикновено използват хидравлични системи за кормилно управление, които се задвижват от хидравлични помпи и кормилни цилиндри, контролиращи управлението на предните колела. Хидравличната кормилна система може да поддържа плавно и леко управление, когато автомобилът е силно натоварен.
6. Хидравлична система:
Система за повдигане: Товарната кутия на минния самосвал се повдига от хидравличен цилиндър, за да се постигне операция на изхвърляне. Хидравличната помпа осигурява хидравлично масло под високо налягане, за да избута хидравличния цилиндър, за да повдигне товарната кутия до определен ъгъл, така че натоварените материали да могат да се плъзгат от товарната кутия под действието на гравитацията.
7. Система за управление на шофирането:
Интерфейс човек-машина (HMI): Кабината е оборудвана с различни устройства за управление и наблюдение, като волан, педал на газта, педал на спирачката, скоростен лост и табло. Съвременните минни самосвали също интегрират цифрови системи за управление и дисплеи, за да улеснят операторите да наблюдават състоянието на превозното средство в реално време (като температура на двигателя, налягане на маслото, налягане в хидравличната система и т.н.).
8. Работен процес:
Нормален етап на шофиране:
1. Стартиране на двигателя: Операторът стартира двигателя и предава мощност към колелата през трансмисионната система, за да започне движението.
2. Шофиране и кормилно управление: Операторът управлява кормилната система чрез волана, за да регулира скоростта и посоката на превозното средство, така че превозното средство да се придвижи до точката на товарене в зоната на мината или строителната площадка.
Етап на товарене и транспортиране:
3. Товарене на материали: Обикновено багери, товарачи или друго товаро-разтоварно оборудване товарят материали (като руда, земни работи и т.н.) в товарната кутия на минния самосвал.
4. Транспорт: След като самосвалът е напълно натоварен с материали, водачът управлява превозното средство до мястото за разтоварване. По време на транспортирането превозното средство използва своята система за окачване и гуми с голям размер, за да абсорбира нестабилността на земята, за да осигури стабилно шофиране.
Етап на разтоварване:
5. Пристигане на мястото за разтоварване: След достигане на позицията за разтоварване операторът превключва на неутрално или паркинг режим.
6. Повдигане на товарната кутия: Операторът стартира хидравличната система и управлява хидравличния контролен лост, а хидравличният цилиндър избутва товарната кутия до определен ъгъл.
7. Изхвърляне на материали: Материалите автоматично се изплъзват от товарната кутия под действието на гравитацията, завършвайки процеса на разтоварване.
Връщане към точката на зареждане:
8. Поставете товарната кутия: Операторът поставя товарната кутия обратно в нормалната позиция, гарантира, че е безопасно заключена и превозното средство се връща до точката на товарене, за да се подготви за следващото транспортиране.
9. Интелигентна и автоматизирана работа:
Съвременните минни самосвали са все по-оборудвани с интелигентни и автоматизирани функции, като системи за автономно шофиране, дистанционно управление и системи за наблюдение на здравето на превозните средства (VIMS), които подобряват ефективността и безопасността на работа и намаляват риска от човешки грешки при работа.
Тези системи и работни принципи на минните самосвали се допълват взаимно, за да гарантират, че могат да изпълняват задачи за транспортиране на тежки товари ефективно и безопасно в тежки условия.
По-долу са посочени размерите на минните самосвали, които можем да произведем.
| Минен самосвал | 10.00-20 |
| Минен самосвал | 14.00-20 |
| Минен самосвал | 10.00-24 |
| Минен самосвал | 10.00-25 |
| Минен самосвал | 11.25-25 |
| Минен самосвал | 13.00-25 |
Нашата компания е широко ангажирана в областта на минните джанти, джантите за мотокари, индустриалните джанти, селскостопанските джанти, други компоненти за джанти и гуми.
Следват различните размери джанти, които нашата компания може да произведе за различни области:
Размери на инженерните машини: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 10.00-25, 11.25-25, 12.00-25, 13.00-25, 14.00-25, 17.00- 25, 19.50-25, 22.00-25, 24.00-25, 25.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 13.00-33
Размери за копаене: 22.00-25, 24.00-25, 36.00-25, 24.00-29, 25.00-29, 27.00-29, 28.00-33, 16.00-34, 15.00-35, 17.00-35, 19.50- 49 , 24.00-51, 40.00-51, 29.00-57, 32.00-57, 41.00-63, 44.00-63,
Размерите на мотокарите са: 3.00-8, 4.33-8, 4.00-9, 6.00-9, 5.00-10, 6.50-10, 5.00-12, 8.00-12, 4.50-15, 5.50-15, 6.50-15, 7.00 - 15, 8.00-15, 9.75-15, 11.00-15, 11.25-25, 13.00-25, 13.00-33,
Размерите на индустриалните превозни средства са: 7.00-20, 7.50-20, 8.50-20, 10.00-20, 14.00-20, 10.00-24, 7.00x12, 7.00x15, 14x25, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 16x17, 13x1 5 .5, 9x15.3, 9x18, 11x18, 13x24, 14x24, DW14x24, DW15x24, DW16x26, DW25x26, W14x28, DW15x28, DW25x28
Селскостопанските машини са с размери: 5.00x16, 5.5x16, 6.00-16, 9x15.3, 8LBx15, 10LBx15, 13x15.5, 8.25x16.5, 9.75x16.5, 9x18, 11x18, W8x18, W9x18, 5.50x2 0, W7x20, Ш11х20, Ш10х24, Ш12х24, 15х24, 18х24, ДШ16х26, Д20х26, Ш10х28, 14х28, ДШ15х28, ДШ25х28, Ш14х30, ДШ16х34, Ш10х38, ДШ16х38, Ш8 x42, DD18Lx42, DW23Bx42, W8x44, W13x46, 10x48, W12x48
Нашите продукти са с качество на световно ниво.
Време на публикуване: септември 09-2024 г