Какво е изграждането на джантата на строителните машини?

Джанти на строителни машини (като тези, използвани от товарачи, багери, грейдери и т.н.) са издръжливи и са предназначени да издържат на тежки товари и тежки работни среди. Обикновено те са изработени от стомана и специално се обработват, за да подобрят устойчивостта на удара и устойчивостта на корозия. По -долу са основните структурни части и характеристиките на джантите на строителните машини:

1. Рим

Рейнът е ръбът на гумата, монтирана на джантата и контактува с мънистата на гумата. Основната му функция е да фиксира гумата и да се предотврати плъзгането или преместването му, когато е под високо натоварване или висока скорост.

Ръкът на строителните машини обикновено се сгъстява, за да се справи с високите изисквания за натоварване на гумата и в същото време има висока устойчивост на въздействие и може да се адаптира към тежкотоварни операции в тежки среди.

2. Седалка на джанта

Седалката на джантата е разположена от вътрешната страна на джантата и се вписва плътно с мънистата на гумата, за да се осигури херметичност и стабилност на гумата. Седалката на джантата е проектирана така, че да е гладка, за да се гарантира, че гумата може равномерно да разпределя силата на джантата.

За да се повиши безопасността, седалката на джантата на строителните машини често е прецизно обработена, за да се гарантира, че гумата не е лесна за подхлъзване под високо налягане.

3. Основа на джантата

Основата на джантата е основната структура на носенето на джантата и поддържащата основа на гумата. Дебелината на основата и силата на материала определят общия капацитет на носенето на товари и издръжливостта на джантата.

Основата на RIM на строителните машини обикновено е изработена от стомана с висока якост и обработена с топлина, за да се подобри капацитета му за носене на товари и устойчивост на въздействие.

4. Задържане на пръстен и заключващ пръстен

Някои джанти на строителните машини, особено разделените джанти, са оборудвани с задържащи пръстени и заключващи пръстени. Задържащият пръстен е инсталиран от външната страна на джантата, за да се фиксира гумата, а заключващият пръстен се използва за фиксиране на положението на задържащия пръстен, за да се гарантира, че гумата е твърда.

Този дизайн улеснява инсталирането и премахването на гумата и е много практичен при сценарии, при които гумите трябва да бъдат заменени бързо. Задържащият пръстен и заключващият пръстен обикновено също са подсилени и имат устойчивост на високо налягане и удар.

5. отвор на клапана

Ръкът е проектиран с отвор на клапана за инсталиране на клапан за инфлация на гумите. Дизайнът на позицията на отвора на клапана трябва да избягва конфликт с поддържащата структура, за да се гарантира безопасността и удобството по време на инфлацията.

Дупките на клапаните на джантите на строителните машини обикновено се подсилват, за да се предотвратят пукнатини, причинени от промени в налягането по време на инфлация и дефлация.

6. спици

В джантите от едно части обикновено джантите са оборудвани със структура на спици, за да свържат джантата към оста. Частта за спица обикновено има отвори за болтове за закрепване, за да се гарантира, че джантата е здраво монтирана на оста.

Частта за говорител е проектирана така, че да бъде здрава и може да издържи налягането от различни посоки и да поддържа стабилността на джантата.

7. Покритие и лечение с антикорозия

Джантата на строителните машини често се подлагат на обработка на повърхностно покритие след производство, като пръскане на анти-руста боя или галванопластика, за да се подобри тяхната устойчивост на корозия.

Това антикорозионно лечение е особено подходящо за работа във висока влажност, кал или киселинна среда, удължавайки експлоатационния живот на джантите.

Структурна класификация на джантите

Джантите на строителните машини обикновено са разделени на следните видове, проектирани според различни нужди:

Еднокомпенични джанти:Дизайн от една част, подходящ за леки или средни строителни машини, проста структура, но силен капацитет за носене на товари.

Мултилен джанта:Той е съставен от множество части, включително задържащи пръстени и заключващи пръстени, които са лесни за разглобяване и сглобяване и подходящи за големи строителни машини.

Сплит джанта:Използва се за голямо и тежко оборудване, което е удобно за подмяна на джантите на гумите и подобряване на работещата ефективност.

Изграждането на джантата на строителните машини подчертава високата якост, устойчивостта на въздействието и устойчивостта на корозия. Чрез силни материали и научен дизайн той може да отговори на нуждите на тежкото оборудване при различни тежки условия на труд. Този RIM гарантира, че оборудването поддържа стабилна и надеждна производителност в сложна работна среда.

HYWG е първият дизайнер и производител на колела в Китай, а също така е водещ в света експерт по проектиране и производство на компоненти на RIM. Всички продукти са проектирани и произведени според най -висококачествените стандарти. Имаме повече от 20 години опит в производството на колела в строителните машини, джантите на минните превозни средства, джантите на мотокари, индустриалните джанти, селскостопанските джанти и други аксесоари и гуми на джантата.

Имаме екип за изследвания и разработки, съставен от висши инженери и технически експерти, като се съсредоточаваме върху изследванията и прилагането на иновативни технологии и поддържане на водеща позиция в индустрията. Създадохме пълна система за обслужване след продажба, предоставяща навременна и ефективна техническа поддръжка и поддръжка след продажбата, за да гарантираме, че клиентите имат плавен опит по време на употреба. Ние сме оригиналният доставчик на RIM в Китай за Volvo, Caterpillar, Liebherr, John Deere и други добре известни марки.

Ние произвеждаме и произвеждаме джанти и аксесоари с различни размери за строителни машини, които спечелиха единодушно признание от клиентите. Сред тях,джанти с размер 19.50-25/2.5са широко използвани в колесните товарачи.